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阜南这条高速线路图曝光!事关百万阜南人出行!

转载 超级管理员2020/11/26 21:54:54 发布 来源:阜南公众网 作者:阜南公众网 20887 阅读 48 评论 132 点赞






近日

合肥至周口高速公路

颍上(南照)至临泉(皖豫省界)段

工程项目申请报告评估会召开

这一全长超百公里的项目

最快年底开工建设


那么
合周高速到底对阜南有什么影响?
阜南境内线路怎么规划?
出入口怎么设置?
收费站有几个?
服务区有哪些?

下面就跟小编一起来看看吧
(文中图片非上北下南,看不懂请对照方位多看几遍)


01

项目概况


合周高速是安徽省规划的“五纵九横”高速公路网的重要组成部分,其中颍上 (南照)至阜南段是“纵三”(德州-上饶高速)的联络线(阜南-霍邱-合肥高速) 的一段,阜南至临泉(皖豫省界)段是“纵五”(濮阳-阳新高速公路)的一段。 


图1:本项目线路图示意图↓↓


本项目顺接合周高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段,终点与河南省境内规 划高速衔接,期间与阜阳至淮滨高速公路(拟建)、滁州至新蔡高速公路衔接。本项目与既有高速公路、拟建高速公路衔接时,充分考虑了已有或规划的高速公 路线型指标、沿线设施等,这些均满足《公路工程技术标准》的相关要求。


图2:合周高速全线示意图↓↓


02

四个走廊 备选线路

结合高速公路网总体规划布局,区域内城镇、产业园区、旅游资源、环境敏感因素等,拟定了四个走廊带,详见如下。


图3:走廊带选线示意图↓↓


01.

四个走廊带


1、走廊方案一:全部新建。路线起于颍上县南照北,顺接合周高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段, 并与 G35 济广高速公路衔接形成南照枢纽互通,自东向西南延伸,经阜南县张寨 南,在黄岗西北侧跨越临淮岗大堤,在中岗附近跨越谷河,经王化南、阜南县城 南,在公桥南跨越京九铁路及阜淮高速公路(规划);此后路线向西北延伸,经 临泉县滑集西,在宋集东与滁新高速公路衔接,经韦寨南,在临泉县城西跨越流 鞍河,在张营西北侧出省进入河南境内,继续往北延伸,在沈丘东接濮阳至阳新高速公路宁沈段(在建)。路线里程全长约 148.0 公里,其中安徽境内里程 119.2 公里(即本项目),河南省境内里程 28.8 公里。


 2、走廊方案二:全部新建 路线起于颍上县南照北,顺接合周高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段, 并与 G35 济广高速公路衔接形成南照枢纽互通,自东向西北延伸,经阜南县张寨 北、华佗北、焦陂南,在阜南县城北跨越京九铁路,在田集西与阜淮高速公路(规 划)衔接,此后向西北延伸,经土陂南、滑集北,在宋集东南与方案一重合。路 线全长约 131.9 公里,其中安徽省境内 103.1 公里,河南省境内里程 28.8 公里。 


3、走廊方案三:全部新建 路线起点至阜南县公桥段与方案一相同,此后继续往北延伸,经临泉县滑集 东,在老集西与滁新高速公路衔接,经范兴、长官、高塘、牛庄、临泉县城东, 在杨桥附近跨越泉河,此后路线与郑阜高速铁路(在建)并行布设,经界首市砖 集、王集、陶庙西,在吕营附近出省进入河南境内,继续往西北延伸,在沈丘东 接濮阳至阳新高速公路宁沈段(在建)。路线全长约 147.4 公里,其中安徽省境 内里程 124.4 公里,河南省境内里程 23.0 公里。


 4、走廊方案四:共线+局部新建 路线起于颍上县南照北,顺接合周高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段, 然后利用既有 G35 济广高速公路共线,往北至四十铺枢纽,再利用既有滁新高速 公路共线至宋集东,此后路线往北进行新建,路线方案同方案一。路线全长约 140.9 公里,其中安徽省境内里程 112.1 公里(近期利用、远期扩建既有高速 77.0 公里, 新建高速 35.1 公里),河南省境内里程约 28.8 公里。


02.

11条备选设计线路方案


1、K 线方案:路线起于颍上县南照北,顺接合周高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段, 并与 G35 济广高速公路衔接形成枢纽互通,自东往西南布设,经阜南县张寨南, 在黄岗西北跨越临淮岗大堤,经中岗北,在中岗西跨越谷河,经王化南、阜南县 城南,在公桥西南侧跨越京九铁路、阜淮高速公路(规划),此后路线向西北延伸,经临泉县滑集西,在宋集东与 S12 滁新高速公路衔接,经韦寨西、临泉县城 西、张营西,在武沟附近终于皖豫省界,与濮阳至阳新高速公路沈丘至豫皖省界 段衔接,全长约 119.19 公里。


图4:11条线路方案图↓↓


2、A 线方案: A 线起点同 K 线方案,自东往西北延伸,经阜南县张寨北、华佗,在焦陂南跨 越临淮岗大堤,阜南县城北跨越京九铁路,阜南县城西北跨越阜淮高速公路(规 划),经临泉县上陂南、滑集北,在宋集东(AK67+178.201)与 K 线(K83+419.125) 重合,路线长约 67.103 公里。A 线方案即走廊带方案二,根据前述结论,不做深 入比选。 


3、B1 线方案:B1线(B1K9+654.972~B1K31+379.569)于临淮岗大堤黄岗镇东部与K线分离, 经黄岗镇远期规划用地、跨临淮岗大堤及陶孜河后,经中岗镇中部预留规划用地 穿越,过谷河后与 K 线汇合,路线长 21.725 公里,对应 K 线(K9+654.972~ K32+384.303)长 22.729 公里。 


4、B2 线方案:B2 线(B2K25+175.601~ B2K41+767.994)于中岗镇西侧与 K 线分离,路线向 西南布设,跨越谷河后于阜南县城与王化镇中间穿越,在跨越 S202 后与 K 线汇合。路线长 16.592 公里。对应 K 线(K25+175.601~ K44+152.083)长 18.976 公里。


5、B3 线方案:B3 线(B3K2+372.186~ B3K30+446.139)于颍上县、阜南县县界附近与 K 线 分离,路线经黄岗镇南侧与临淮岗大堤平行向西布设,跨越临淮岗大堤后于中岗 镇中部穿越,于谷河北侧与 K 线汇合。路线长 27.074 公里。对应 K 线(K2+372.186~ K32+384.303)长 30.012 公里。 


6、B4 线方案:B4 线(B4K0+074.690~B4K26+555.546)起点与 K 线一致,主线过南照枢纽互 通后与 K 线分离,路线向西北经张寨镇北、华佗中心村(原华佗镇)北布线,后 于陶孜河淹没区狭仄处跨越临淮岗大堤及陶孜河,之后向南于中岗镇北部与 K 线 汇合。路线长 26.481 公里。对应 K 线(K0+074.690~ K24+701.150)长 24.626 公 里。


7、B5 线方案:B5 线(B5K0+074.690~B5K19+752.448)起点与 K 线一致,主线过南照枢纽互 通后与 K 线分离,路线向西北经张寨镇北后穿越华佗中心村(原华佗镇),然后 向西南跨越临淮岗大堤及陶孜河,于黄岗镇北部与 K 线汇合。路线长 19.677 公里。对应 K 线(K0+074.690~K19+297.987)长 19.223 公里。


8、B6 线方案:B6 线(B6K36+676.800~ B6K66+592.760)在跨越谷河湿地公园后于王化镇南 侧与 K 线分离,之后路线向西布线,经龙王镇北侧跨越 S202.之后向西北与洪河分 洪道平行布线(间距在 2.4 公里~3.2 公里之间),路线在许楼附近跨越京九铁路 及规划阜淮高速公路,跨越处铁路与高速间距为 960m,之后路线向西北布设,跨 越规划 S318 及谷河上游后与 K 线汇合。路线长 29.916 公里。对应 K 线 (K36+676.800~ K64+038.944)长 27.362 公里。 


9、C1 线方案:C1 线(C1K88+220.658~C1K109+436.378)于宋集镇东部跨越 S12 阜新高速后 与 K 线分离,经长官镇南、韦寨镇北,占用部分临泉县远期预留规划用地,于临 泉县城西南田桥街道附近与 K 线汇合,路线全长 21.215 公里,对应 K 线 (K88+220.658~ K111+090.920)长 22.870 公里。 


10、C2 线方案:C2 线(C2K71+404.231~C2K124+440)于滑集镇西部与 K 线分离,向北布线, 在老集镇西侧跨越阜新高速,经范兴、长官、高塘、牛庄、杨桥后于临泉县城东 部跨越泉河,后与郑阜高速铁路(在建)共线布设,经砖集、王集,在陶庙镇西 部跨越省道 S204 后与高铁分离,向西北布线,于吕营村附近终于皖豫省界,路线 全长 53.036 公里,对应 K 线(K71+404.231~ K119+190)长 47.786 公里。


11、C3 线方案:C3 线(C3K67+297.205~C3K100+827.544)于滑集镇西部与 K 线分离,经滑集 镇西、谢集镇东向西北布线,于宋集镇西侧跨越阜新高速后向北布线,于韦寨镇 东南部与K线汇合,路线全长33.531 公里,对应K线(K67+297.205~ K100+375.861) 长 33.079 公里。



03

阜南县政府意见

 

起点至阜南县城南段方案比选


1、对沿线城镇社会经济带动:

该段路线走廊内最大的交通经济源为阜南县城,其他重要城镇有蒙洼片区及沿线的张寨、黄岗、中岗、苗集、王化、龙王等乡镇。根据服务型互通阜南东互通的布设位置,各路线方案对交通经济源的带动情况相近,其中 K 线、B2 线、B4 线及 B5 线距蒙洼片区的距离较 B1、B3 线稍远,绕行距离约 3.4 公里,但相对于 B1、B3 线,阜南县城、黄岗镇、张寨镇的出行更为便捷。


图5:起点至阜淮高速段路线方案示意图↓↓


2、交通出行影响

中岗等乡镇在各路线方案中,上下高速距离相差不大。但不同路线方案对阜南县城及蒙洼片区的出行存在影响。


阜南县城经 K 线(B2、B4、B5 同 K 线)方案由东部省道 S328 上下高速距离约15.7 公里,无需绕行;阜南县城经 B1 及 B3 线方案上下高速需由 S328 绕行至 X046(规划 S252)后上下高速,绕行距离约 3.9 公里。蒙洼片区经 B1 及 B3 线方案由 X046(规划 S252)上下高速距离约 6.7 公里,无需绕行;经 K 线(B2、B4、B5 同 K 线)方案上下高速需由 X046(规划 S252)绕行至 S328 后上下高速,绕行距离约 3.9 公里。


3、对沿线城镇及规划的影响

K 线:不占用沿线各乡镇规划用地。

B1 线:占用部分黄岗镇远期规划预留用地和中岗镇部分远期规划预留用地。

B2 线:B2 线需占用阜南县城南部及王化镇北部规划用地。

B3 线:B3 线需占用黄岗镇南部中心规划用地,拆迁量最大,且需拆迁一所学校。

B4 线:不占用各乡镇规划,但距离张寨镇规划边缘仅 50m,不利于镇远期发展。

B5 线:路线距离张寨镇规划边缘 50m,此外,路线直接穿越华佗中心村(原华佗镇),拆迁规模及社会影响较大。


结论:从对沿线城镇规划的角度论证,K 线方案具有明显优势,阜南县政府同意K 线方案



04

阜阳市各地政府意


1、阜阳市建议按临泉西方案(K 线)实施。临泉县是全国人口大县,是国家级扶贫开发 重点县,是阜阳市脱贫攻坚的主战场,选择此方案能辐射带动该县 16 个乡镇(街 道),人口近 160 万(约占全县人口 2/3)脱贫,有利于阜阳市加快打赢脱贫攻坚战,尤其是临泉县中西部重度贫困地区。


2、颍上县原则同意颍上县境内路线方案(K 线)。 


3、阜南县原则同意路线K线方案,即自东往西,途经张寨南黄岗北(占用镇区北部远期规划用地)、 中岗北王化南阜南县城南,在公桥西北侧进入临泉境内。 


4、临泉县建议按该K 线路线实施:在徐王庄附近进入临泉境内,经滑集西,于宋集东跨越 滁新高速,再经韦寨西,在张营附近跨流鞍河、G345,终于皖豫省界附近。




05

本项目与京九铁路和阜淮高速关系


01.

本项目与京九铁路关系示意图


路线在阜南县公桥镇附近与京九铁路交叉京九铁路呈北南走向,北起北京西站,南至香港红磡站(九龙车站),为双 线电气化铁路,电力机车牵引。本项目于公桥镇西南跨越京九铁路,跨越位置处铁路填土高约为 4-5 米。


图6:跨越京九铁路位置示意图↓↓


02.

本项目与阜淮高速关系示意图


本项目相关的有合肥至周口高速公路寿县(保义)至颍上(南 照)段、阜阳至淮滨高速公路及濮阳至阳新高速公路沈丘至皖豫省界段。目前, 合肥至周口高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段、阜阳至淮滨高速公路安徽段正在开展前期工作,工程推荐方案已经明确;濮阳至阳新高速河南境内:宁陵至沈丘段(终于沈丘东、宁洛高速南,与 G329 衔接)2017 年底已开工建 设,沈丘至皖豫省界段(与本项目终点衔接)近期正在开展前期工作。

本项目将在公桥乡境内,京九铁路西侧与即将开建的阜淮高速相交,并设立枢纽互通。

图7:跨越京九铁路及阜淮高速段路线方案示意图↓↓


06

阜南境内或设4个互通

01.阜南东互通注意:这里设出入口

该互通为本项目与 S318 相交设置,位于阜南县中岗镇北,服务于阜南县城及中岗、蒙洼片区等周边乡镇上下高速公路。


图8:阜南东互通示意图↓↓(中岗镇北侧


其中,被交路 S318,现状为二级公路, 沥青混凝土路面,双向 2 车道,路面宽度 12m,路基宽度 30m,远期规划为一级路。根据交通量预测,主要交通流为阜南←→合肥方向(2043 年转向交通量为 4089pcu/d),采用 B 型单喇叭互通型式,符合主交通流阜南←→合肥方向,A 匝 道下穿主线,喇叭头置于合肥侧;平交口置于阜南侧。



02.阜南南互通注意:这里设出入口

该互通为本项目与规划 G220 相交设置,位于阜南县城南,被交路现状 S202 二级公路,路基宽度 15.5m,规划一级公路 G220。


图9:阜南南互通示意图↓↓龙王北


该互通的设置为省道 G220 沿线 的乡、镇车辆提供上下该项目的通道,对促进经济发展具有十分重要的作用。根据交通量预测,主要交通流为周口←→阜南方向(2043 年转向交通量为 2329pcu/d)、合肥←→阜南方向(2043 年转向交通量为 2158pcu/d);其余方向 交通流较小,采用 A 型单喇叭互通型式,符合主交通流阜南←→周口方向,A 匝道 上跨阜地河,下穿主线,喇叭头置于周口侧,平交口置于阜南侧。



03.公桥枢纽互通注意:这里不设出入口

该互通为本项目与拟建阜淮高速相交设置,位于公桥乡西北侧,被交路阜淮公路,设计速度为 100km/h,双向四车道,路基宽度 26m。


图10:公桥枢纽互通示意图↓↓


该互通立交的建设对于转换本项目与阜淮高速公路之间的交通量具有重要的作用,最大限度的发挥了路 网最佳效益,对促进经济发展具有十分重要的作用。根据交通量预测,主要交通流为淮滨←→周口方向(2043 年转向交通量为 6376pcu/d)、合肥←→阜阳方向(2043 年转向交通量为 3685pcu/d);其余方向 交通流较小,采用半苜蓿叶半定向互通型式,主交通流方向淮滨←→周口及阜阳 ←→合肥方向采用非对称式半定向匝道连接,其余两个方向转换交通量较小,采 用内环左转。A、C 匝道上跨阜淮高速、下穿本项目。



04.阜南西互通(预留)(注意:未来设出入口,方便阜南西南部乡镇上下高速) 

该互通位于阜南县与临泉县交界(阜南境),在本项目与规划 S318 交叉处设 置,S318 为规划道路,该互通主要服务于阜南县西南部分乡镇上下高速公路。


图11:阜南西互通示意图(预留



根据交通量预测,主要交通流为段郢←→合肥方向,采用 A 型单喇叭互通型式,符 合主交通方向,A 匝道下穿主线,喇叭头置于合肥侧,平交口置于段郢侧,接 S318。



07

阜南境内服务区及收费站设置



01.设立阜南东服务区

本项目在阜南县中岗镇北侧附近(桩号 K21+200)、临泉县滑集镇大朱庄附近(桩号 K65+000)、临泉县张营乡北侧附近 (桩号 K117+900)分别设置了阜南东服务区、滑集服务区和临泉西服务区。 


图12:阜南东服务区(位置在中岗镇北侧


阜南东服务区位于阜南县中岗镇北侧附近,距 G35 济广高速公路红星服务区 约 27.7 公里、冯井停车区约 52.4 公里;距合霍阜高速耿棚服务区约 30.5 公里; 


02.收费站设置

根据国务院办公厅《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方 案》,本项目不设置省界主线收费站。设置 4 处匝道收费站,分别位于阜南东互通阜南南互通、滑集互通及临泉西互通主匝道。



08

线路对阜南的影响


本项目是合肥至周口高速公路的重要组成部分,路线布设主要控制因素包括:选线区域内城镇规划(阜南、黄岗、中岗、王化、龙王、公桥、滑集、宋集、韦 寨、临泉等)、蒙洼蓄洪区、临泉封神魔幻乐园、环境敏感因素(阜南县谷河湿 地公园、临泉县泉鞍洲湿地公园等)、交通运输布局(谷河、流鞍河,京九铁路、 郑阜高铁,G35 济广高速公路、阜阳至淮滨高速公路、滁州至新蔡高速公路、濮阳 至阳新高速宁陵至沈丘至豫皖省界段等)等。


K 线方案(阜阳各地政府均同意此方案)路线起于颍上县南照北,顺接合周高速公路寿县(保义)至颍上(南照)段, 并与 G35 济广高速公路衔接形成枢纽互通,自东往西南布设,经阜南县张寨南, 在黄岗西北跨越临淮岗大堤,经中岗北,在中岗西跨越谷河,经王化南、阜南县城南,在公桥西南侧跨越京九铁路、阜淮高速公路(规划),此后路线向西北延伸,经临泉县滑集西,在宋集东与 S12 滁新高速公路衔接,经韦寨西、临泉县城 西、张营西,在武沟附近终于皖豫省界,与濮阳至阳新高速公路沈丘至豫皖省界 段衔接,全长约 119.19 公里。



合周高速建成后

将成为离阜南城区最近的一条高速


总结合周高速将在阜南设3个互通和一个服务区。

一是阜南东互通(中岗北、设出入口),方便阜南县东部、东南部和东北部各乡镇;

二是阜南南互通(王大湖路口西南、设出入口),方便阜南县城和南部各乡镇,也是距离县城最近的出入口,约6、7公里;

三是公桥枢纽互通(不设出入口),此互通为枢纽互通,接今年将要修建的阜淮高速

四是预留阜南西互通(设出入口)

五是设阜南东服务区(中岗北)


此外

阜淮高速将在赵集镇S328设出入口


合周高速和阜淮高速建成后

阜南将在东西南北四个方向

均有出入口


届时

阜南东南西北都将有高速出入口

方便百万阜南人出行


不仅节省了金钱和时间

还将大大缩短阜南人出行的距离

必将给阜南的经济发展带来更多机会


加油吧

大阜南

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